Stępka w Stoczni CRIST

Szczegóły

Nadrzędna kategoria: Magazyn

Utworzono: poniedziałek, 04, lipiec 2016 22:03

Poprawiono: poniedziałek, 04, lipiec 2016 22:07

Opublikowano: poniedziałek, 04, lipiec 2016 22:03

Brygida Susko

Odsłony: 19574

Kolejny etap budowy ekologicznego promu w stoczni Crist S.A. zakończony

Projekt P310 świętował wczoraj ważną datę. 28 czerwca w stoczni Crist S.A. odbyło się uroczyste położenie stępki pod prom typu „double-ended" przeznaczonego dla finlandzkiego armatora. Pływający pomiędzy Nauvo a Parainen prom ma służyć do transportu 90 pojazdów i blisko 400 osób.

W położeniu stępki uczestniczyli m.in. przedstawiciele zarządu stoczni Crist S.A. oraz zespół projektowy. To istotny moment w budowie jednostki, której pierwsze cięcie stali miało miejsce 6 kwietnia tego roku:

- Za nami ósmy z osiemnastu miesięcy prac zgodnych z harmonogramem. Cieszą nas kolejne, specjalistyczne realizacje, szczególnie na wymagającym, fińskim rynku - mówi Zdzisław Bahyrycz, pełnomocnik Zarządu Crist S.A.

Innowacyjność jednostki FinFerries to nie tylko jej ekologiczne zasilanie bazujące na komponentach Simensa. Prom o rozmiarach 96 m długości i ponad 15 m szerokości będzie obsługiwany przez zaledwie trzyosobową załogę.

Podczas trudnych warunków pogodowych, jednostka może być opcjonalnie napędzana trzema wysokoprężnymi i ekologicznymi silnikami dieslowo-hybrydowymi. Dzięki swojej konstrukcji P310 pozwala na szybki załadunek i wyładunek.

Baterie jednostki będą ładowane podczas każdego przypłynięcia promu do portu poprzez zamontowane na lądzie urządzenie ładujące. Czas do tego potrzebny to zaledwie ok. 5 minut. Dodatkowe, godzinne ładowanie będzie odbywać się w porze lunchu oraz w nocy.

Zdjęcia:

1. Armatorem powstającego promu jest fiński operator FinFerries. Fot. Katarzyna Jędrzejczak.

2. Dzięki projektowi jednostki P310 jest ona w stanie pomieścić do 90 pojazdów i 372 osób. Fot. Katarzyna Jędrzejczak.

3. Moment położenia stępki pod jednostkę P310 – na zdjęciu po lewej: Kaj Jansson – Project Manager Finferies, po prawej Mats Rosin – Dyrektor Generalny Finferries Fot. Katarzyna Jędrzejczak.

4. Przewidziany czas projektu to 1,5 roku. Fot. Katarzyna Jędrzejczak.

_____________

Stocznia CRIST jest obecnie jedną z największych polskich stoczni. W trakcie dwudziestopięcioletniej działalności CRIST osiągnął pozycję jednego z czołowych producentów wyspecjalizowanego sprzętu stoczniowego w segmentach urządzeń hydrotechnicznych oraz jednostek pływających dla największych światowych odbiorców. Jakość świadczonych usług oraz potencjał produkcyjny CRIST znajduje coraz większe uznanie u armatorów, czego doskonałym dowodem są kolejne kontrakty wypełniające portfel zamówień do końca 2016 roku. Stocznia koncentruje swój rozwój wokół budowy specjalistycznych statków i konstrukcji dla przemysłu morskiego.