Błąd
  • Błąd podczas ładowania danych z kanału informacyjnego

Gdynia Port

Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni.

Węzeł kolejowy zmodernizowany w 30%
Trwa przebudowa węzła kolejowego Gdynia Port. Realizację projektu pn. „Poprawa
dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni” na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe
S.A, wykonuje firma Budimex. Generalny wykonawca przeprowadził już ponad 30 procent
wszystkich prac objętych kontraktem. Głównym celem budowy jest poprawa
przepustowości strategicznego węzła kolejowego i zwiększenie ilości transportowanych
ładunków. Projekt za ponad 1,5 mld zł netto współfinansowany jest ze środków unijnych
instrumentu CEF „Łącząc Europę”.


Dzięki modernizacji gdyńskiego portu znacznie zwiększą się możliwości transportowe w tej części
Polski. Docelowo, po zakończeniu budowy, do portu będą mogły dojeżdżać dłuższe bo aż 740-
metrowe pociągi transportujące większe ilości towarów. W ramach kontraktu pod nazwą „Poprawa
dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni” Budimex jest odpowiedzialny m.in. za przebudowę
stacji kolejowej Gdynia Port wraz z rejonami przedportowymi i infrastrukturą towarzyszącą, oraz
usprawnienie powiązanych linii kolejowych. – Modernizacja węzła kolejowego Port Gdynia to kolejny,
niezwykle zaawansowany projekt o strategicznym znaczeniu dla całego krajowego transportu
kolejowego, realizowany przez Budimex – komentuje Artur Popko – Wiceprezes i Dyrektor Operacyjny
Budimex SA – Nasze działania obejmują m.in. roboty związane z sieciami trakcyjnymi i okablowaniem,
torowe, wodno-kanalizacyjne oraz oczywiście kubaturowe. Zaawansowanie wszystkich prac na
kontrakcie wynosi obecnie ponad 30 procent – dodaje.
Od początku budowy w 2019 roku Budimex ułożył już m.in. 8000 szt. podkładów i zabudował 3 000
metrów szyn. Generalny wykonawca wybudował także 300 fundamentów słupów oświetleniowych,
zajął się posadowieniem 146 słupów sieci trakcyjnych wraz fundamentami oraz ułożył ok 50 km
kanalizacji kablowych. W obiektach inżynieryjnych firma wbudowała 105 ton zbrojenia oraz 850 m3
betonu. Obecnie trwają prace przy realizacji ściany oporowej tunelu pod torami oraz przy budowie
przyczółka wiaduktu nad nimi. Postępy widać już także w pracach kubaturowych, w ramach których
Budimex zajmuje się budową czterech nowych budynków – budynku Lokalnego Centrum Sterowania,
dwóch nastawni kolejowych, budynku biurowego PKP Cargo oraz remontem trzech istniejących
nastawni. – Obecnie zakończyliśmy już budowę stanów surowych budynków przyszłych nastawni
kolejowych oraz Lokalnego Centrum Sterowania. Prowadzimy prace w zakresie elewacji i
stropodachów oraz instalacyjne wewnątrz budynków. Ponadto rozpoczęliśmy także działania
remontowe w jednym z 3 budynków czynnych nastawni kolejowych – komentuje Artur Popko. W
ramach kontraktu generalny wykonawca wyburzył również dotychczas około 110 obiektów kolejowych
kolidujących z przyszłą infrastrukturą kolejową. Średnio przy modernizacji portu pracuje dziennie 314
pracowników wykorzystujących 83 jednostki sprzętowe. Cały zakres modernizacji wiąże się z
przebudową 115 km torów oraz elektryfikacją dojazdów do bram portu. Przebudowanych będzie 13

km dróg, most kolejowy oraz 2 przejazdy kolejowo – drogowe. Komunikację ułatwi budowa dwóch
wiaduktów kolejowych. Zakończenie modernizacji Portu Gdynia planowane jest na koniec 2021 roku.
Całkowity koszt inwestycji to 1 487 405 291,36 zł netto.
Budimex SA znajduje się obecnie w pierwszej trójce największych wykonawców modernizacji linii
kolejowych w Polsce. Firma realizuje aktualnie także inwestycje kolejowe, takie jak: Warszawa
Zachodnia, E30 Trzebinia – Krzeszowice, LK139 – Czechowice – Dziedzice, LK7 Warszawa – Lublin na
trzech odcinkach i E59 Wronki. W 2020 r. generalny wykonawca zakończył także m.in. modernizację
stacji Idzikowice (kontrakt realizowany w konsorcjum z KZA Lublin w formule Projektuj i Buduj), a w
ostatnim kwartale zmodernizował zabytkowy dworzec PKP S.A. w Białymstoku.