Aktualności z regionu
Stocznia CRIST
- Szczegóły
- Nadrzędna kategoria: Magazyn
- Utworzono: poniedziałek, 21, listopad 2022 12:29
- Poprawiono: poniedziałek, 21, listopad 2022 12:31
- Opublikowano: poniedziałek, 21, listopad 2022 12:29
- Brygida Susko
- Odsłony: 9453
Wre w stoczni CRIST...
CRIST może się pochwalić wieloma realizacjami. Najnowszy projekt to cięcie blach dla armatora ULSTEIN VERFT .18 listopada 2022 r. w stoczni CRIST odbyła się ceremonia cięcia blach nowego projektu jednokadłubowego statku dla armatora ULSTEIN VERFT o numerze roboczym NB318, który ma służyć do obsługi farmy wiatrowej . Współpraca CRIST z tym armatorem rozpoczęła się już w 2013 r. w związku z projektem NB 301, kiedy stocznia zrealizowała dla tego klienta 14 projektów. Teraz realizujemy kolejny już projekt - numer 15 i 16.
Jednostka w budowie będzie w stanie spełnić ogólne wymagania morskiej branży wiatrowej, takie jak
przewóz personelu, ładunków, paliwa olejowego ,wody w zbiornikach, części zamiennych oraz innych
ładunków drobnicowych pod i na pokładach otwartych. Statek będzie posiadał 91 kabin , pomieści
maksymalnie 126 osób. Będzie napędzany elektrycznie , wspomagany bateryjnie. Hybrydowy napęd
akumulatorowy oraz paliwo metanolowe umożliwi zerową emisję. System ładunkowy będzie
zapewniać bezpieczeństwo oraz umożliwi sprawny załadunek i rozładunek statku. Kształt kadłuba
zapewnia doskonałe osiągi w zakresie zużycia paliwa, zwrotności, prędkości, stabilności, ładowności i
wykorzystania energii. Oparty jest na technologii ULSTEIN TWIN X-STERN , jest to cecha
konstrukcyjna obejmująca ostrzejsze linie kadłuba i eliminująca płytę pawęży, zwiększa
funkcjonalność dzięki pozytywnemu wpływowi na utrzymanie położenia statku, reakcję fal, komfort i
bezpieczeństwo w trudnych warunkach poprzez zmniejszenie sił uderzenia fal, wilgotności pokładu i
rozprysku.
Statek będzie zoptymalizowany pod kątem sprawnego i wydajnego wykonywania pracy techników i
przemieszczania ładunku na pokładzie, celem zminimalizowania ręcznego przenoszenie ładunku,
narzędzi i części zamiennych. Jednostka będzie miała długość całkowitą 89,6 m i szerokość 19,2 m.
ULSTEIN VERFT to nasz stały klient. Współpraca z nim jest bardzo owocna, co widać po liczbie
zrealizowanych projektów. ULSTEIN ma patent na nieszablonowy kształt dziobu i rufy, z którym
jesteśmy już dobrze zaznajomieni. Od lat pracujemy zgodnie z ich standardami. Budowę kadłubów
realizujemy na bieżąco w trakcie tworzenia i cotygodniowego spływu dokumentacji.
Wypracowaliśmy do siebie wzajemne zaufanie, które pozwala nam przystąpić do prefabrykacji
kolejnych jednostek.